{"id":25115,"date":"2024-09-05T09:36:00","date_gmt":"2024-09-05T13:36:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.volarisgroup.com\/acquired-knowledge\/wirkung-erzielen-durch-coaching\/"},"modified":"2025-01-17T11:56:18","modified_gmt":"2025-01-17T16:56:18","slug":"wirkung-erzielen-durch-coaching","status":"publish","type":"acquired-knowledge","link":"https:\/\/www.volarisgroup.com\/de\/acquired-knowledge\/wirkung-erzielen-durch-coaching\/","title":{"rendered":"Wirkung erzielen durch Coaching"},"content":{"rendered":"

Wenn Sie eine erfahrene F\u00fchrungskraft sind, die mehr von ihren Karrierew\u00fcnschen erreicht hat, als Sie sich jemals h\u00e4tten vorstellen k\u00f6nnen, fragen Sie sich vielleicht: \u201eWas ist mein n\u00e4chster Schritt?\u201c<\/span> F\u00fcr Mohan Naraine bestand die Antwort darin, in eine lohnende neue Rolle bei Volaris zu wechseln.<\/span> Diese Rolle erm\u00f6glichte es ihm<\/span>, <\/b>seine umfangreichen Erfahrungen als Mentor, Inspirator und Gestalter einer neuen Generation von F\u00fchrungskr\u00e4ften einsetzen kann.<\/span> In seiner drei Jahrzehnte w\u00e4hrenden Karriere hat Naraine f\u00fcr f\u00fchrende Unternehmen im Bereich der globalen Automobiltechnologie gearbeitet, darunter ADP, CDK Global, Reynolds and Reynolds und Cox Automotive.<\/span> In dieser Zeit hat er alles gemacht: vom Aufbau und der Expansion eines Unternehmens \u00fcber die Teilnahme an Fusionen und \u00dcbernahmen bis hin zur F\u00fchrung von Unternehmen als Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer und CEO.<\/span> Als er sich entschied, bei Volaris als Group Leader einzusteigen, fand er es reizvoll, sein Wissen in einem kollaborativen Umfeld weiterzugeben, in dem es f\u00fcr andere F\u00fchrungskr\u00e4fte von gro\u00dfem Nutzen sein w\u00fcrde. Au\u00dferdem reizte ihn das Lernumfeld des Volaris-\u00d6kosystems, das gleichgesinnte F\u00fchrungskr\u00e4fte aus der Softwarebranche zusammenbringt, um Erfahrungen und Herausforderungen offen zu teilen.<\/span><\/p>\n

\"MohanMohan Naraine bringt drei Jahrzehnte Branchenerfahrung in seine Arbeit als Gruppenleiter ein.<\/em><\/p>\n

Bei Volaris beaufsichtigen Group Leaders eine Gruppe von Unternehmen und verf\u00fcgen in der Regel \u00fcber jahrelange operative Erfahrung, so dass sie ideal geeignet sind, die Leiter der von ihnen beaufsichtigten Unternehmen zu f\u00fchren. <\/span>\u201eIch sehe mich als Unternehmensberater f\u00fcr CEOs\u201c, sagt Naraine, der ab September 2024 vier Unternehmen leiten wird. \u201eDie CEOs berichten an mich und ich unterst\u00fctze sie bei der F\u00fchrung ihrer Unternehmen.\u201c<\/span> Im Gespr\u00e4ch mit dem Magazin <\/span>Acquired Knowledge<\/span><\/i> sprach er \u00fcber die Bedeutung des Vertrauens in einer Coaching-Beziehung, seine Arbeit als Mentor f\u00fcr F\u00fchrungskr\u00e4fte und die Trends, die er in der Automobilindustrie beobachtet.<\/span><\/p>\n

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Als Gruppenleiter bei Volaris sehen Sie sich selbst als Berater und Coach f\u00fcr CEOs. Bei welcher Art von Problemen bitten Software-CEOs Sie um Hilfe?<\/h3>\n

Software-CEOs sind in der Regel von Natur aus Unternehmer. Sie sind Erfinder, die aus einer wunderbaren Idee ein Unternehmen aufgebaut haben. Ihre meiste Zeit verbringen sie damit, diese Ideen in die Tat umzusetzen, indem sie Produkte entwickeln, verkaufen und an ihre Kunden ausliefern. Wir m\u00f6chten mit Menschen zusammenarbeiten, die diese Art von Ideen kultivieren und einen unternehmerischen Geist bei Volaris f\u00f6rdern k\u00f6nnen. Oft sind diese F\u00fchrungskr\u00e4fte jedoch so sehr auf die Technologie fokussiert, dass sie dem menschlichen Aspekt des Unternehmens keine Priorit\u00e4t einr\u00e4umen. In meiner Rolle helfe ich ihnen, Strategien f\u00fcr das Wachstum und die Entwicklung ihrer Mitarbeiter sowie f\u00fcr die Betreuung ihrer Kunden zu entwickeln.<\/span><\/p>\n

Ich sage immer: \u201eWenn Sie ein gro\u00dfartiges Produkt haben, aber niemanden haben, der daran arbeitet, und Sie keine Kunden haben, die es kaufen, haben Sie kein Gesch\u00e4ft.\u201c<\/span><\/p><\/blockquote>\n

Welchen Hintergrund und welche Branchenerfahrung bringen Sie f\u00fcr Ihre Arbeit als „CEO-Coach“ mit?<\/h3>\n

Ich verf\u00fcge \u00fcber 30 Jahre Erfahrung in der Automobilsoftwarebranche. Ich begann als Softwareentwickler und wechselte schlie\u00dflich ins Produktmanagement bei Reynolds and Reynolds, einem Unternehmen, das Software f\u00fcr den Automobilhandel entwickelt und unterst\u00fctzt. <\/span>Meine Arbeit brachte mich sehr nah an die Kunden heran. Ich entwickelte Produkte, die ihren Anforderungen entsprachen und ihnen einen Mehrwert boten.<\/span><\/p>\n

Meine ersten Erfahrungen mit Fusionen und \u00dcbernahmen machte ich bei Reynolds and Reynolds. Ich hatte das Gl\u00fcck, einem Team beizutreten, das ein Unternehmen in Europa \u00fcbernahm.<\/span>Als Teil des technischen Teams war ich an der Due-Diligence-Pr\u00fcfung beteiligt. Diese Erfahrung gab mir die M\u00f6glichkeit, in die Schweiz zu gehen, wo ich die Produktentwicklung und einen Partnerkanal vorantrieb und das Unternehmen dann mehrere Jahre lang leitete.\u00a0<\/span><\/p>\n

Danach bot sich mir eine weitere internationale Gelegenheit im Nahen Osten. F\u00fcr CDK Global (damals noch ADP Dealer Services) arbeitete ich mit einem Team, das einen Partner in Kuwait kaufte, ein Gesch\u00e4ft aufbaute und mehrere Mitarbeiter in Dubai einstellte.<\/span> Und wir waren \u00fcber einen Zeitraum von sechs Jahren in Dubai sehr erfolgreich.<\/span> Danach kehrte ich nach Kanada zur\u00fcck, wo ich mich in anderen vertikalen Segmenten von CDK Global engagierte, darunter auch im Lkw-Bereich.\u00a0<\/span><\/p>\n

Nach einigen Jahren bei CDK Global wurde ich erneut angeworben \u2013 diesmal von Cox Automotive. Ich zog f\u00fcr drei Jahre nach Malaysia, um bei der Entwicklung ihres Marktes im asiatisch-pazifischen Raum mitzuwirken. Bevor ich zu Volaris kam, leitete ich ein ungarisches Softwareunternehmen, das ein Enterprise Resource Planning (ERP)-System f\u00fcr H\u00e4ndler von schwerem Ger\u00e4t auf der ganzen Welt entwickelte und lieferte. Ich hatte das gro\u00dfe Gl\u00fcck, Zeit mit gro\u00dfen Kunden in Europa, Australien, Afrika und Nordamerika verbringen zu k\u00f6nnen. Diese Kunden repr\u00e4sentierten verschiedene Marken wie Caterpillar, John Deere, Volvo und andere.<\/span> W\u00e4hrend dieser Zeit zog ich zur\u00fcck nach Nordamerika und baute Beziehungen zu gro\u00dfen H\u00e4ndlern, Microsoft und Partnern auf.<\/span><\/p>\n

Was hat Sie an der Arbeit bei Volaris gereizt?<\/h3>\n

Ich wurde speziell f\u00fcr Volaris rekrutiert, um Teil des expandierenden Automobilportfolios zu sein.<\/span> Ich hatte bereits in der Vergangenheit mit dem F\u00fchrungsteam zusammengearbeitet, sodass ich ihnen vertraute und mit dem Gesch\u00e4ftsmodell des Volaris-Automobilportfolios sehr gut vertraut war.<\/span> Meine Branchenerfahrung ist ein strategischer Vorteil f\u00fcr das Team.<\/span> Da ich als Unternehmer mit globaler Erfahrung t\u00e4tig war, hilft mir dieser Hintergrund, die Gesch\u00e4fte zu f\u00fchren und an den Prinzipien von Volaris auszurichten.<\/span><\/p>\n

Ich war auch deshalb daran interessiert, f\u00fcr Volaris zu arbeiten, weil es sich um ein gro\u00dfes Unternehmen handelt, das \u00fcber eine hervorragende F\u00fchrung, Werte, Systeme und Governance verf\u00fcgt. Ich freue mich, Teil eines wachsenden Portfolios innerhalb eines gro\u00dfen, b\u00f6rsennotierten Unternehmens zu sein.<\/span><\/p>\n

In einer Coaching-Beziehung ist der Aufbau von Vertrauen sehr wichtig, denn Sie geben Anleitung und Ratschl\u00e4ge. Wie k\u00f6nnen Sie eine starke Beziehung sicherstellen?<\/h3>\n

Wenn wir ein Unternehmen kaufen und erst einmal Vertrauen aufbauen m\u00fcssen, ist es f\u00fcr mich wichtig, das F\u00fchrungsteam zu verstehen. Ich treffe mich auch gerne mit allen F\u00fchrungskr\u00e4ften, die eine oder zwei Ebenen unter dem F\u00fchrungsteam angesiedelt sind, und verbringe auch mit ihnen Zeit. <\/span>Ich bin stolz darauf, ein kulturell sehr anpassungsf\u00e4higer Mensch zu sein. Ich habe in vielen L\u00e4ndern gelebt und gearbeitet und fast f\u00fcnfzig von ihnen besucht.<\/span> Um Vertrauen aufzubauen, ist es f\u00fcr mich wichtig, mit meinem Stil, meiner Denkweise und der Art und Weise, wie ich mit Menschen umgehe, flexibel zu sein.<\/span><\/p>\n

Ich habe einen pers\u00f6nlichen Trainer. Mohan ist mein Chef, aber es f\u00fchlt sich so an, als w\u00e4re es nicht so. Er sagte mir: ‚Wenn Sie ein Problem haben, coachen wir Sie, wir stehen an Ihrer Seite.‘ -Sven Kalus, ASC Automotive Solution<\/p><\/blockquote>\n

Was sind neben dem Coaching, das Sie anbieten, einige andere Beispiele f\u00fcr Talententwicklungsressourcen, die Volaris den Ihnen unterstellten Unternehmen zur Verf\u00fcgung stellt?<\/h3>\n

Wir schauen uns h\u00e4ufig unsere bestehenden Mitarbeiter an und \u00fcberlegen, wie wir neue F\u00fchrungskr\u00e4fte innerhalb des Unternehmens f\u00f6rdern k\u00f6nnen. Es war gro\u00dfartig, auf die Entwicklungspl\u00e4ne der Mitarbeiter zugreifen zu k\u00f6nnen. Ich habe zum Beispiel gemeinsam mit der Personalabteilung und dem CEO eines Unternehmens an ihrem Entwicklungsplan gearbeitet. Dabei ging es um die Beantwortung von Fragen wie: Wie sieht ihr Karrierefahrplan f\u00fcr die n\u00e4chsten sechs Monate aus? Wie wird sie in die Rolle des CEO eingef\u00fchrt? Wie k\u00f6nnen wir ihr mit einem Training helfen, ihre Reise zu einer gro\u00dfartigen Unternehmensf\u00fchrerin zu beginnen? Unser F\u00fchrungstraining beginnt mit einem 360\u00b0-Feedback f\u00fcr jede F\u00fchrungskraft. <\/span>Alle F\u00fchrungskr\u00e4fte sind von Anfang an kluge und kreative K\u00f6pfe. Im Laufe der Zeit entwickeln und kultivieren wir jede F\u00fchrungskraft so, dass sie besser wird, als sie es zu Beginn war.<\/span><\/p>\n

Alle diese Teile des Talententwicklungsplans stammen von Volaris.<\/p><\/blockquote>\n

Kleinere Unternehmen haben nicht so leicht Zugang zu den Informationen, die wir von der gr\u00f6\u00dferen Organisation Volaris erhalten. Volaris leistet hervorragende Arbeit bei der Erstellung von Personalprogrammen. Von allen Unternehmen, f\u00fcr die ich gearbeitet habe, ist dies wahrscheinlich das Unternehmen, das sich am meisten auf Talententwicklung und Nachfolgeplanung konzentriert.<\/p>\n

Was ist der gr\u00f6\u00dfte disruptive Trend, den Sie derzeit im Bereich der Automobilsoftware beobachten?<\/h3>\n

Die Autohersteller wollen sich beim Autoverkauf nicht auf das traditionelle H\u00e4ndlermodell verlassen. <\/span>Die Verbraucher m\u00f6chten Autos kaufen, wann immer es ihnen passt. Das bedeutet oft, dass sie ein Auto bequem von zu Hause aus kaufen und konfigurieren.<\/span> Sie wollen nicht in ein herk\u00f6mmliches Autohaus gehen, einen Ausstellungsraum betreten und dort von Verk\u00e4ufern konfrontiert werden, weil sie das als eine Herausforderung empfinden.\u00a0<\/span><\/p>\n

Infolgedessen stellen immer mehr Hersteller auf ein Agenturmodell um – ein Trend, der von Verbrauchern und Herstellern vorangetrieben wird. <\/span>Wir beobachten diesen Trend in China, und er beginnt sich auch in Europa zu etablieren.<\/span>\u00a0 <\/b>Ein Vertreter kann zum Beispiel Autos in einem Einkaufszentrum oder in einem Pop-up-Showroom mit drei Autos in einem Wohnkomplex verkaufen. Die Kunden k\u00f6nnen ihr Auto am Telefon konfigurieren, es bestellen und es sich nach Hause liefern lassen. <\/span>Dadurch werden die traditionellen H\u00e4ndler unter Druck gesetzt, ihre Gesch\u00e4ftspraktiken zu \u00e4ndern.<\/span> Das stellt wiederum uns und die Tools, die wir als Anbieter von H\u00e4ndlersystemen bereitstellen, vor Herausforderungen.<\/span>\u00a0 F\u00fcr Softwareanbieter bedeutet dies, dass wir einige der Tools und Angebote, die wir f\u00fcr diese H\u00e4ndler haben, ebenfalls \u00e4ndern m\u00fcssen.<\/span><\/p>\n

Gibt es weitere interessante Trends, die Sie beobachten?<\/h3>\n

Das Interesse an Mobilit\u00e4tsdienstleistungen nimmt zu. <\/span>Zum Beispiel sehen wir j\u00fcngere Generationen, die kein eigenes Auto besitzen wollen.<\/span> Stattdessen m\u00f6chten sie einen Uber bestellen, mit dem Fahrrad fahren oder vielleicht ein Auto f\u00fcr drei Wochen nutzen und es danach zur\u00fcckgeben. Oder vielleicht wollen sie ein Auto nur am Wochenende nutzen oder in zwei Monaten ein v\u00f6llig anderes Auto fahren als das, das sie gerade benutzen.\u00a0<\/span><\/p>\n

Dieser wachsende Trend stellt auch das traditionelle H\u00e4ndlermodell infrage<\/span>. Ich kann mir vorstellen, dass immer mehr H\u00e4ndler damit beginnen werden, Mobilit\u00e4tsdienstleistungen anzubieten, die mehr Flexibilit\u00e4t als der Besitz eines Fahrzeugs bieten k\u00f6nnen. Wir beobachten auch eine rasche Expansion der H\u00e4ndler von New Energy Vehicle (NEV) auf der ganzen Welt, die Elektrofahrzeuge verkaufen und warten. Dieser Trend hat inzwischen erhebliche Auswirkungen auf den Verkauf herk\u00f6mmlicher gasbetriebener Fahrzeuge auf der ganzen Welt. So sind beispielsweise \u00fcber 40% der mehr als 30 Millionen in China verkauften Fahrzeuge Elektrofahrzeuge.\u00a0<\/span><\/p>\n

Viele der gro\u00dfen NEV-Marken haben ihren Weg nach Nordamerika und Europa gefunden. Dies wird das traditionelle H\u00e4ndlermodell \u2013 insbesondere das Service- und Ersatzteilgesch\u00e4ft \u2013 vor neue Herausforderungen stellen, da dies das Lebenselixier der meisten H\u00e4ndler ist. Elektrofahrzeuge haben weniger bewegliche Teile und einen Motor, der seltener repariert werden muss. Als Anbieter von H\u00e4ndlersystemen m\u00fcssen wir der Zeit voraus sein und uns auf innovative L\u00f6sungen und Dienstleistungen konzentrieren, die H\u00e4ndler und Hersteller in Zukunft ben\u00f6tigen werden.<\/span><\/p>\n

Tragen diese Trends zur Beschleunigung der Konsolidierung im Bereich der Autoh\u00e4user bei?<\/h3>\n

Wir erleben eine Konsolidierung, da auch das Agenturmodell an Zugkraft gewinnt, und damit sinkt die Zahl der Autoh\u00e4user. Nach Angaben der National Automobile Dealers Association<\/a> hat sich die Zahl der Autoh\u00e4user in den USA seit 1950 um zwei Drittel verringert und ist seither stetig gesunken. Durch die Konsolidierung entstehen gr\u00f6\u00dfere, m\u00e4chtigere Konzerne, die kleinere H\u00e4ndler aufkaufen, und sie werden immer globaler. Zu diesen gro\u00dfen H\u00e4ndlerkonzernen geh\u00f6ren unter anderem:<\/p>\n